Как поворотный турникет выполняет функцию предотвращения столкновений?

При практическом применении интеллектуальных систем контроля доступа ZOJE уделяет особое внимание балансу эффективности и безопасности. Эластичная амортизирующая конструкция поворотного турникета с защитой от столкновений не только снижает механический износ, но и сохраняет время прохода менее 0,3 секунды. Защита от столкновенийкачающийся турникетБлок точного управления: внутренний блок управления поворотного турникета точно определяет силу удара и угол сгибания рычага. При обнаружении аномалии блок управления переключается в режим обслуживания, используя ПИД-управление для регулировки частоты и тока торможения двигателя. Это быстро рассеивает энергию удара, обеспечивая безопасность как ворот, так и пешеходов.

Гибкая конструкция поворотного рычага:качающийся турникетСоединительные компоненты рычага спроектированы так, чтобы быть гибкими. При ударе эти гибкие компоненты поглощают большую часть энергии, позволяя поворотному рычагу быстро вернуться в исходное положение благодаря функции самовосстановления. Такая конструкция не только снижает вероятность повреждения поворотного турникета, но и минимизирует риск для пешеходов.

Компоненты полярности и система сигнализации:качающийся турникетГибкие компоненты рычага также действуют как компоненты полярности. Когда сила удара достигает заданной полярности, рычаг и вал двигателя смещаются, вызывая срабатывание сигнализации. Этот механизм быстро реагирует на нештатные ситуации, а сигнализация отключается, когда рычаг возвращается в исходное положение.

Блок точного управления: внутренний блок управления поворотного турникета точно определяет силу удара и угол сгибания рычага. При обнаружении аномалии блок управления переключается в режим обслуживания, используя ПИД-управление для регулировки частоты и тока торможения двигателя. Это быстро рассеивает энергию удара, обеспечивая безопасность как ворот, так и пешеходов.

Высококачественные компоненты привода. В компонентах привода поворотного турникета, таких как двигатель и коробка передач, используются высококачественные импортные детали. Двигатель обеспечивает превосходную производительность, выдерживая большие скачки напряжения, возникающие при мгновенных ударах, а коробка передач имеет специально разработанную усиленную конструкцию, значительно повышающую ее ударопрочность.

Поворотный турникет с защитой от столкновений имеет пять режимов работы: нормально открытый, нормально закрытый, аварийный, технического обслуживания и открытый. В нормально открытом режиме ворота открываются либо в направлении входа, либо в направлении выхода, в зависимости от транспортного потока. Этот режим в основном используется для несанкционированного непрерывного прохода. Нормально закрытый режим следует использовать в сочетании с режимом прохода. В аварийном режиме системакачающийся турникетрасположен в направлении выхода. Этот режим в основном используется для управления чрезвычайными ситуациями или совместно с системами противопожарной защиты. В режиме обслуживаниякачающийся турникетнаходится в состоянии покоя, и световые индикаторы меняются. Этот режим в основном используется для очистки, технического обслуживания или ремонта. В открытом режиме поворотный турникет обращен либо к входу, либо к выходу, в зависимости от направления транспортного потока. Если уполномоченный персонал проходит нормально, поворотный турникет остается открытым; при незаконном проникновении посторонних лиц дверь закрывается, сопровождаемая соответствующими звуковыми и визуальными сигналами. Открытый режим сокращает количество операций ворот, продлевает срок службы мотора и увеличивает поток людей в единицу времени, тем самым уменьшая заторы в часы пик.