Как в автомобильных барьерных воротах реализована технология предотвращения столкновений?

Барьерные воротаШлагбаумы, также известные как автомобильные барьеры, представляют собой устройства контроля доступа, специально используемые для ограничения движения транспортных средств на въездах и выездах с дороги. Электрические шлагбаумы можно поднимать и опускать независимо с помощью беспроводного дистанционного управления или автоматически с помощью системы управления парковкой. С постоянным развитием автомобильной промышленности и увеличением количества транспортных средств спрос на шлагбаумы растет, а люди предъявляют более высокие требования к их характеристикам. К ним относятся встроенные механизмы ворот, устройства сцепления, интеллектуальные функции предотвращения подъема, автореверс при преодолении препятствия и механизмы отрыва от столкновений. Среди них функция защиты от раздавливания шлагбаумов для парковок является особенностью, которая очень беспокоит большинство клиентов. Итак, как же реализована технология предотвращения разрушения шлагбаума?

1. Инфракрасная защита от столкновений

Инфракрасная технология предотвращения столкновений предполагает установку устройств инфракрасного луча по обе стороны въездных и выездных шлагбаумов. Если во время опускания рычага ворот въезжает транспортное средство, инфракрасный луч прерывается, вызывая сигнал на автоматический подъем рычага ворот, обеспечивая тем самым функцию предотвращения столкновений.

2. Детектор заземляющего контура для предотвращения столкновений.

Обычно при установке системы интеллектуальной парковки на въезде и выезде устанавливаются два датчика заземления. Когда автомобиль въезжает на парковку, первый датчик контура заземления обнаруживает сигнал срабатывания, и шлагбаум поднимает рычаг. Когда транспортное средство проезжает второй датчик контура заземления на въезде, сигнал контура заземления пропадает, и шлагбаум опускает рычаг.

3. Радар против столкновений

Радиолокационная технология имеет значительные преимущества. Его не только проще установить, но он также может автоматически идентифицировать транспортные средства и пешеходов, эффективно предотвращая несчастные случаи, в которых рычаг ворот «раздавливает» транспортные средства или людей. Кроме того, по сравнению с традиционными инфракрасными и лазерными детекторами транспортных средств, микроволновые детекторы транспортных средств более устойчивы к окружающей среде и не подвержены влиянию других факторов, что эффективно снижает частоту отказов. Радарные детекторы транспортных средств состоят из двух компонентов: «триггерного радара» и «радара предотвращения столкновений». Первый установлен на корпусе камеры распознавания номеров, второй - на корпусе электрошлагбаума. Когда транспортное средство проезжает черезбарьерные ворота,сначала он попадает в микроволновый диапазон «триггерного радара», и рычаг ворот не опустится до тех пор, пока транспортное средство полностью не покинет этот диапазон. В течение этого времени, если «антидавящий радар» обнаружит присутствие транспортного средства или пешехода возле рычага ворот, он будет удерживать рычаг ворот в поднятом положении.

4. Цифровая система предотвращения столкновений

Цифровая система предотвращения столкновений обеспечивает высокий уровень безопасности. Эта цифровая технология автоматического обнаружения не требует никаких других вспомогательных устройств защиты. Он точно собирает и контролирует данные о работе шлагбаума в режиме реального времени. Если во время работы шлагбаум встретит препятствие, он быстро поднимется. Во время процесса опускания встроенная схема постоянно контролирует рабочий ток двигателя. Если шлагбаум преграждается во время спуска и изменение тока двигателя превышает заданное значение, выводится сигнал для управления остановкой двигателя, а затем реверсом, в результате чего шлагбаум прекращает опускаться, а затем поднимается, таким образом достигается функция предотвращения столкновений.

В дополнение к упомянутой выше технологии предотвращения столкновений,ЗОЙЕРычаг шлагбаума также оснащен уникальной резиновой полосой, предотвращающей столкновения, эффективно защищающей транспортные средства от царапин. В отличие от других брендов, в резиновой полосе для предотвращения столкновений ZOJE используется полиуретановый материал, который не затвердевает и не становится хрупким после многих лет использования. При сильном ударе по стреле шлагбаум может автоматически отсоединиться, что снижает ущерб транспортному средству и оборудованию, вызванный ударом. В зависимости от требований на объекте шлагбаум ZOJE может быть настроен на автоматический подъем шлагбаума после отключения электроэнергии или на автоматическое опускание и блокировку шлагбаума в случае чрезвычайной ситуации, что идеально соответствует потребностям различных сценариев.