Почему одна машина «все в одном» LPR заменяет три устройства на въезде на парковку

Раньше для въезда на парковку требовалось три отдельных оборудования. Камера, установленная над полосой движения, фиксировала транспортное средство, компьютер в кабине запускал программу распознавания номерных знаков, а дисплей сообщал водителю, остановиться или поехать. Каждое из этих устройств стоило отдельной платы, отдельной прокладки кабеля и отдельной вещи, которая могла выйти из строя в дождливый день.ЛПР универсальная машинаменяет эту компоновку, помещая камеру, механизм распознавания и дисплей водителя в один шкаф, стоящий рядом с полосой движения.ЗОЙЕсоздает эту конфигурацию как LPR210, и причина, по которой она распространяется на проекты парковок, связана как с эксплуатацией, так и с технологиями.

Повседневная реальность въезда на парковку суровее, чем предполагает брошюра. Пластины прибывают под странными углами, фары светят в камеру ночью, капли дождя стекают по объективу, а туман смягчает персонажей. Система распознавания, которая работает в демо-версии, но выходит из строя в третью дождливую ночь недели, требует от оператора времени в очереди и ручных проверок. Универсальная машина LPR обрабатывает пластину локально с помощью механизма распознавания, настроенного для этих условий, и ZOJE оценивает точность распознавания системы в 99 процентов в дневное и ночное время. Это число имеет значение в повседневном использовании, потому что водитель, которому приходится сдавать назад и снова подъезжать после неудачного считывания, — это тот же водитель, который жалуется на парковку в социальных сетях.

Локальная обработка — это конструктивное решение, которое отличает эту машину от старых установок. В традиционной системе камера отправляет изображение на сервер, сервер запускает распознавание, а сервер отправляет результат обратно на барьер. Если сеть падает или сервер выходит из строя, линия перестает работать.ЛПР универсальная машинавыполняет распознавание на борту, поэтому номерной знак сопоставляется с местным белым списком, и шлагбаум открывается менее чем за секунду, не дожидаясь удаленного обхода туда и обратно. Для объекта, который не может гарантировать надежное сетевое соединение (новое строительство все еще находится в стадии строительства, удаленный объект или место с перебоями в подаче электроэнергии), эта возможность автономной работы является разницей между полосой, которая работает, и полосой, которая блокирует вход. В первую очередь это аргумент в пользу переноса распознавания на универсальную машину ЛНР.

Для оператора происходит переход от управления несколькими устройствами к управлению одним. Нет компьютера, который нужно перезагружать после отключения электроэнергии, нет отдельного дисплея, который нужно заменить, когда экран перегорает, и нет кабелей между камерой на стойке и ПК в кабине. Машинный шкаф LPR «все в одном» содержит модуль камеры, светодиодный дисплей и оборудование распознавания в одном защищенном от атмосферных воздействий корпусе со степенью защиты IP54, которого достаточно для крытого или полуоткрытого входа. ZOJE спроектировал устройство так, чтобы техническое обслуживание проводилось редко, а не по расписанию: оператор обновляет белый список, проверяет журналы и оставляет оборудование в покое.

Меняется и способ взаимодействия водителей со входом. Дисплей на кабине показывает водителю, что происходит — приветственное сообщение, указание снизить скорость, подтверждение того, что табличка прочитана — а интеллектуальная заполняющая подсветка автоматически регулируется так, чтобы табличка была видна камере при дневном свете и в темное время суток. В результате получается полоса, где водитель не останавливается, не тянется за билетом и не ждет охранника. Это операционная модель беспилотных парковок, которая неуклонно распространяется по всему Китаю и в настоящее время применяется в Юго-Восточной Азии, Латинской Америке и на Ближнем Востоке, где стоимость рабочей силы и нехватка обученных обслуживающего персонала делают автоматический вход более простым решением. На каждом из этих рынковЛПР универсальная машинаэто вещь, которая превращает обычный вход в полосу самообслуживания.

Форматы тарелок являются одной из причин, по которой международным проектам нужна система, созданная для более чем одного рынка. Китайская табличка, индонезийская табличка, малазийская табличка и табличка Персидского залива имеют разные макеты, шрифты и цветовые схемы.ЗОЙЕLPR210 поставляется с алгоритмами распознавания, адаптированными к стандартам номерного знака целевого рынка, что избавляет интегратора от необходимости обнаружить после установки, что местный формат номерного знака не распознается. Та же гибкость применима и к интеграции: машина подключается к барьеру, платежному киоску или системе онлайн-платежей через стандартные интерфейсы, а логика белого и черного списка может быть установлена ​​для каждого сайта.

Архитектура «все в одном» также упрощает расширение. Сайт, который начинается с одной входной полосы, может добавить полосы позже без установки второго сервера, поскольку каждый шкафЛПР универсальная машинаявляется самостоятельным. Управляющий недвижимостью, который хочет добавить онлайн-платежи, управление ежемесячными пропусками или облачную отчетность, может подключить машину к платформе управления по сети. ZOJE поддерживает вторичную разработку устройства, поэтому интегратор или крупный оператор могут адаптировать поведение к своим собственным бизнес-правилам, а не приспосабливать свои правила к фиксированному программному обеспечению.

Универсальная машина LPR создана компанией ZOJE для входа, который должен работать каждый день, и рядом с ним никто не стоит. Корпус изготовлен из высокопрочной углеродистой стали с напылением, рабочий диапазон охватывает температуры, которые фактически наблюдаются на въезде на парковку, а весь блок потребляет умеренную мощность от стандартного источника питания. Он справляется с обычным потоком в гараже торгового центра, на участке офисного здания, у входа в больницу или жилом комплексе, и выполняет ту же работу в климате, когда плиты покрыты пылью или солевыми брызгами.

Для оператора парковки или интегратора, планирующего новый въезд,ЛПР универсальная машинаупрощает проект с первого дня. Один шкаф, один источник питания, одно сетевое подключение — и распознавание, отображение и управление барьером — все они работают вместе без дополнительной настройки. ZOJE снабжает LPR210 комплектом для установки со стороны полосы движения, а отдел продаж разрабатывает белый список, оплату и интеграцию барьеров с клиентом перед отправкой устройства, поэтому вход готов к работе, когда объект откроется.